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  • 京哈高速公路遷西支線(xiàn),起點(diǎn)為灤縣椅子山村西南、與京秦高速公路相交,向北經(jīng)豐潤(rùn)區(qū)、遷西縣,終點(diǎn)為遷西縣城,全長(zhǎng) 38.5 公里 。該項(xiàng)目使用TST3827、TST3821、TST5927對(duì)遷西支線(xiàn)上的一座斜拉索橋進(jìn)行橋梁檢測(cè),包括脈動(dòng)與模態(tài)分析、索力測(cè)試(原始索力與加載索力)、動(dòng)載測(cè)試(動(dòng)位移與動(dòng)應(yīng)變測(cè)量)、靜載測(cè)試(應(yīng)變位移測(cè)量)。
  • 公司應(yīng)京滬高速沭陽(yáng)段設(shè)計(jì)方和施工方邀請(qǐng),分別與2011年、2013年兩次參與京滬高速沐陽(yáng)段新沂河大橋加固前后的橋梁模態(tài)試驗(yàn)。兩次試驗(yàn)分別采用有線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)TST5926進(jìn)行試驗(yàn)。
  • ?一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介 龍麗高速松陽(yáng)段大橋使用TST3825進(jìn)行靜載實(shí)驗(yàn),從而檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,確定工程的可靠性。
  • 一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介 測(cè)量橋梁被撞擊瞬間,橋梁承臺(tái)和橫梁各測(cè)點(diǎn)應(yīng)變、位移和加速度的變化 二、測(cè)試儀器 TST5912動(dòng)態(tài)信號(hào)測(cè)試分析系統(tǒng)(32通道) 2臺(tái)
  • 一、實(shí)驗(yàn)簡(jiǎn)介 山西房塔溝大橋全長(zhǎng)204米,公司應(yīng)內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)老師邀請(qǐng),使用TST5915對(duì)山西房塔溝大橋進(jìn)行橋檢,主要包括橋梁動(dòng)靜載及模態(tài)試驗(yàn)。
  • 天津大學(xué)港口與海岸實(shí)驗(yàn)室在檢測(cè)防波堤模擬波浪沖擊下的穩(wěn)定性試驗(yàn)里,采用TST3827 動(dòng)靜態(tài)信號(hào)測(cè)試分析系統(tǒng)(共104測(cè)點(diǎn)),測(cè)試了大圓筒(防波堤是由多個(gè)大圓筒構(gòu)成的)在波浪沖擊下的土壓力及位移等物理量。
  • 使用TST5912對(duì)該公司廠(chǎng)房在高精度加工設(shè)備安裝前地基在環(huán)境激勵(lì)下脈動(dòng)做系統(tǒng)測(cè)試,測(cè)得地基在自然狀態(tài)下的加速度、速度和位移,為地基改造加固提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
  • ?一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介 滿(mǎn)足飛機(jī)上模擬量、離散量等信號(hào)的在線(xiàn)采集與分析??捎糜陲w機(jī)科研及生產(chǎn)階段發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)等設(shè)計(jì)性驗(yàn)證試驗(yàn),并能夠?qū)︼w機(jī)供電電源品質(zhì)和狀態(tài)進(jìn)行在線(xiàn)監(jiān)測(cè)。
  • 無(wú)線(xiàn)應(yīng)變測(cè)試系統(tǒng),是為測(cè)量靜態(tài)加載及滾動(dòng)加載狀態(tài)下的航空機(jī)輪主應(yīng)力分布狀態(tài),而定制配置的基于以太網(wǎng)控制,并結(jié)合無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)碾娮钁?yīng)變測(cè)量系統(tǒng);該系統(tǒng)可進(jìn)行動(dòng)態(tài)應(yīng)變、載荷、位移及相關(guān)量的測(cè)試;系統(tǒng)具備動(dòng)態(tài)快速試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集和專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)處理、簡(jiǎn)捷方便的系統(tǒng)操作等主要特點(diǎn),并具備無(wú)線(xiàn)傳輸功能。
  • 一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介 測(cè)試航空天線(xiàn)打開(kāi)狀態(tài)下的各階頻率和振型 二、測(cè)試設(shè)備 TST5912動(dòng)態(tài)信號(hào)測(cè)試分析系統(tǒng) 壓阻式加速度傳感器 力錘